Installation d’essais de roulements et de freins

L’installation d’essai pour roues, roulements et freins des wagons de chemin de fer du Conseil national de recherches du Canada (CNRC) se spécialise dans la recherche et les essais visant à réduire l’usure du matériel ferroviaire et à rendre la maintenance qui s’y associe moins coûteuse. L’installation aide aussi les chercheurs à cerner les difficultés que pourraient poser les composants, leurs limites et leurs défaillances éventuelles avant qu’elles se concrétisent. Certaines des plus grandes sociétés ferroviaires nord-américaines utilisent l’installation, qui s’avère un outil exceptionnel, d’une utilité inestimable, pour étudier et combattre l’usure prématurée des roues et leur défaillance en raison d’une surchauffe du roulement et des freins.

Dans un wagon de chemin de fer, les pièces dont est fait le train de roulement sont celles qui subissent le plus de contraintes. Ce sont elles également les plus coûteuses à entretenir dans la majorité des programmes de maintenance du matériel roulant ferroviaire. Les essieux, les roues, les roulements, les adaptateurs et les freins, figurent parmi les pièces les plus durement mises à l’épreuve et, une fois montées dans l’installation, il est possible de les tester à des vitesses très variables. On peut aussi appliquer toute la plage de forces et de contraintes aux composants, de façon continue ou pas, afin de reproduire les conditions d’utilisation et d’en faire ressortir les limites ainsi que les situations dans lesquelles se manifestera une défaillance.